Equipment » Red Porsche Killer

ich hab die pfingstferien mal genutzt, um einen bei ebay ersteigerten rahmen aufzubauen.
sozusagen neben den hunden mein hobby bzw. spleen ....

hier das ergebnis: der " red porsche killer "

ein tief(f)lieger mit vorderradantrieb, was die kette übersichtlich hält.und relativ einfach zu fahren ist.

ups, also ich kann mir nicht vorstellen wie man da fährt. halbe kerze?

du meinst wie so was beim fahren aussieht ?

hier ein kurzes http://www.youtube.com/watch?v=SKgf46SME2Y

und ein langes beispiel http://www.youtube.com/watch?v=JnM2ymghGqI

Cool! Hut ab - Du hast ja richtig was drauf, Stefan. Aber sag mal, wenn man längere Zeit auf diesen Dingern fährt, bekommt man da keine Nackensteife oder sowas..............? Bei manchen sieht die Haltung der Köpfe nicht so entspannt aus, aber vielleicht täuscht das.

nein das macht weniger aus wie z.b. das ständige überstrecken des kopfes nach hinten beim rennrad.

zudem ja auf armen/handgelenken und oberkörper kein druck lastet.

bei meinem ist zwar der sitz sehr tief, aber der rücken relativ aufrecht.

von daher sind sogar lange strecken die domäne dieser räder - und neben den leuten die sich für schnelligkeit und leichtbau begeistern gibts auch viele die die bequemlichkeit und alltagstauglichkeit schätzen.

Sieht interessant aus, dein neuer Flitzer. Wie hast du das gelöst mit dem lenkbaren und doch angetriebenen Vorderrad, das die Kette sich nicht verdreht?

Die Videos sind ja zu schön, zaubern wieder etwas Heiterkeit in den sonst doch so verbissenen Radsport, mir Schandmaul fallen da gleich wieder so Sprüche ein wie

'Angriff der Wattebäuschchen' oder 'In meiner Badewanne bin ich Kapitähän...'

man lenkt fast nur über gleichgewichtsverlagerung, und der lenkereinschlag ist sehr gering.
nur wenn man sehr langsam ist,z.b. beim anfahren, kommt die kette mal an den reifen.
weil ich so kurz bin, kämen sogar die pedale an den reifen.
geht also in der praxis viel besser wie man sich das nach fotos so vorstellt.
auch bei vielen tiefliegern mit hinterradantrieb berührt das untere kettenteil das vorderrad, wenn man herumschlenckert.